Rallysprint de Avia
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Hola amigos de nuevo estamos en activo, después de unos meses de descanso pero trabajando con nuevos reglajes para aplicar al coche, y así hacerlo más competitivo.

El principal trabajo ha sido con la suspensión y una revisión general para comprobar las condiciones del coche. Y para probar nuestro trabajo que mejor manera que en carrera, ya que no tuvimos posibilidad de hacer ningún test. Rallysprint de Avia que se celebró el sábado 8 de marzo  comienzo la temporada 2008.

Membrado con su Megane, Orriols con un 206 WRC, Zurita con 206 WRC, Joan Olle con Subaru WRC, Segú y su Ibiza Kit CAr y un largo etcétera, competiremos rally a rally para conseguir el campeonato.

También como noticia importante esta temporada, he estrenado nuevo copiloto, Aleix Astudillo; experimentado por su larga lista de pilotos con los que ha corrido. Josep Ramon este año posiblemente copilotará a un piloto francés en la copa Swift. Desde aquí le deseo una gran temporada. Se lo merece.

Una vez dicho esto explicamos el sensacional comienzo de temporada, hemos hecho podium, terceros scratch. Por delante un sólido Membrado, segundo Zurita y nosotros terceros.

Joan Oller era cuarto y Gene quinto. El único que tuvo problemas fue Orriols que en el segundo tramo rompía el embrague.

Los tramos eran los mismos del pasado año, y en especial el primero patinaba muchísimo lo que propició alguna salida de carretera un tanto aparatosa. Nosotros salíamos a por todas desde le principio y nos salió bien, marcando un 5º puesto.

En el siguiente tramo logramos el 4º mejor tiempo, llegábamos al ecuador del Rally en 3ª posición, que logramos mantener hasta el final a pesar del empuje de Joan Oller y de Ramon Gener que quedaba a un solo segundo de Oller.

Estoy muy satisfecho del resultado, el coche ha funcionado bien y Aleix en su debut conmigo y a pesar de no conocer mis notas, ha estado sensacional. Ahora tenemos como próxima cita el Rally Guilleries, a mediados de abril. Hasta entonces seguiremos afinando un poco más nuestro 206 Maxi.

Un abrazo amigos.

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2007
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PRESENTACIÓN Hola amigos! Mucho tiempo ha pasado desde mi último escrito. Esta no era mi intención pero la larga espera en la construcción de nuestro nuevo coche nos ha hecho perder una muy larga temporada 2006. Sólo participamos en las 24 horas con un 206 cc ganando nuestra categoría y en rallys participamos con un 106 maxi en el 2000 Viratges. Dicho esto, una vez finalizada la construcción de nuestro 206 F2000, empezamos los tests para poder pulir cualquier anomalía. Así lo creía pero en la primera prueba donde estrenamos el coche (Rally Avià), sólo lográbamos recorrer 2 metros del primer tramo, rompiendo los tornillos del palier, lo que ya nos había pasado en un test. Se cambió todo y otra vez probamos el coche. Todo perfecto, hasta que una piedra nos entra entre las poleas y la correa de la distribución, variándola y provocando que se nos doblaran las válvulas. Otro canto más en los dientes. No podíamos salir en el Rally Guilleries. Bien, ahora parece que viene la primera ocasión el próximo día 5 de mayo en el Criterium del Berguedà. Espero que no pase nada más y poder ofreceros unas muy buenas sesiones. Deseadme mucha suerte amigos y hasta muy pronto.

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RALLY DE LLEIDA
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Amigos, esta ha sido nuestra última carrera este año 2007, y que mejor manera de despedirse logrando otro podium. Sí señor, TERCEROS, y con este resultado podemos decir en voz muy alta que somos CAMPEONES DE CATALUNYA DE F2000.

Lo que ha sido una lástima es que sólo 25 puntos me han privado de la 5ª posición general y ser piloto prioritario para el 2008. Esto es un privilegio ya que te aseguras salir dentro de los primeros en cada Rally. No quiero decir que no esté contento, o desilusionado, nada de esto, estábamos mentalizados en pasar un año probando el coche sin tomar riesgos y evolucionándolo, y así lo hemos hecho.

Ha sido un año lleno de nuevas experiencias. La primera en nuestro debut donde abandonamos sin poder hacer ni un tramo. El segundo rally no pudimos disputarlo por no disponer de las piezas. Hasta aquí lo negativo y empezamos a funcionar bien, y con muy buenos resultados.

Nos hemos acoplado al coche, y lo hemos estado poniendo a punto, tanto es así que en varios rallies aprovechamos los neumáticos de otras carreras, mientras que el resto de participantes no escatimaron en gastos, lo cierto es que nuestro 206 Maxi, no nos ha decepcionado en ningún momento, nos ha dado grandes alegrías y espero que para el 2008 aún nos dará más.

Bueno, ya os cuento cómo ha ido en el Rally de Lleida. Una inscripción de 50 coches y unas carreteras en muy malas condiciones por humedad y sobre todo hielo. Los tramos muy bonitos, técnicos, revirados y con zonas rápidas.

Empezamos el primer tramo con tiento pero sin encantarnos, pero hacia el final del tramo, mi copi que lleva la pantalla con los infos del coche me avisaba que la temperatura había subido hasta los 101 grados.

Esto nos obligó a bajar el ritmo para poder llegar a final del tramo. Hacíamos el 4º mejor tiempo, habíamos pecado de previsores.

El coche necesita una temperatura óptima de funcionamiento y como hacía mucho frío tapábamos el frontal del radiador. Craso error, porque al taparlo tanto, la temperatura subió demasiado.

Al acabar el tramo sacamos el protector de frío del radiador y a por el segundo tramo.

Este ya nos salió mejor, marcando el tercer mejor tiempo y quedándonos a tan solo 2 segundos del tercero que era el Subaru de Porcel.

Primero era Oller con el WRC Subaru y segundo Edu García con su Clio Maxi. En el tercer tramo, por querer apretar en un tramo con hielo, casi nos cuesta la carrera, tuvimos un pequeño susto, saliéndonos recto en una curva. No pasó nada, pero entre arrancar el coche, bajar marchas y poner marcha atrás, perdimos la intemerata. Aún así volvíamos a marcar el 4º mejor tiempo, pero nos habíamos alejado hasta 14 segundos del tercer puesto.

Cuarto y último tramo del rally, había que salir a por todas. A Porcel, en la primera pasada por ese mismo tramo le habíamos sacado sobre los 12 segundos. Todo era posible y salimos a tramo dándolo todo. Le sacamos 25 segundos, habíamos logrado el tercer puesto scratch, sólo nos sacó 1 segundo Edu García y 2 segundos Joan Oller. Estoy muy satisfecho porque considero que las condiciones de los tramos eran adecuadas para los neumáticos OO. Yo sólo los llevaba detrás y usados y 20 delante, muy duros para terrenos tan fríos. Los demás estrenaban OO para delante y detrás. Como se suele decir, mejor imposible.

Y ahora empieza el período de preparativos para el próximo 2008, que espero poder hacerlo entero y mejorar el resultado de este año.

Queridos amigos os deseo unas FELICES FIESTAS Y UN MEJOR 2008. Hasta muy prontoooooooooooooo.

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RALLY 2000 VIRATGES
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Hola amigos, días han pasado de esta prueba pero, prometo que no he tenido tiempo para sentarme y escribir estas líneas. Han sido rallys muy seguidos y casi no hemos tenido tiempo de hacer cambios. Como bien sabéis este año estamos poniendo a punto un coche que se ha contstruido desde "0" y nos hemos puesto como meta lograr acabar la temporada conociendo el coche y con los reglajes adecuados.

Tenemos ciertos problemas desde el principio; problemas con los discos de freno que se montaron de origen, la solución para el rally Osona, pero hasta entonces hemos de pasar con lo que tenemos. La suspensión es otra de las asignaturas pendientes, sabemos que hay que hacer pruebas para mejorarla, pero no hemos tenido tiempo.

Bien una vez dicho esto, haré un resumen del rally OPEN GIRONES. Buena inscripción: Basols, Zurita, Blazquez, Forest, Orriols.

Y dos tramos: Canyet y Sant Grau.

Otro nuevo reto, correr este open con otro "copi", Josep Ramon, el habitual, no podía estar presente y lo suplía Dani Guirro conocido por haber copilotado a Joan Roca, entre otros.Como era de suponer lo hizo muy bien, y más teniendo en cuenta que no me conocía pilotando, ni tampoco conocía mis notas que son muy complicadas. Además el Open es un rally secreto, por lo cual no habíamos entrenado.

Lo hizimos bien desde el primer tramo, los
tiempos eran buenos, y estábamos con los de delante.

Zurita era el que más se destacaba seguido de Bassols, Blazquez, Fores, Orriols y nosotros. Y así continuó en este mismo orden hasta el último Sant Grau donde Marc Blázquez rompía un palier y abandonaba. Por tanto nuestra posición fué 5º scratch y 1º de F2000. Otra vez más conseguíamos puntuar y así, ir escalando puestos en el campeonato de Catalunya. Y ahora a por la última prueba antes del parón estival: El Rally d'Osona.

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RALLYE OSONA
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Buenísima inscripción para este clásico. Como en todas sus últimas inscripciones, 96 en este caso, así como de su gran calidad. Zurita, Membrado, reaparición de Oller con un Subaru muy mejorado por Prodrive, Segu, Fores, el mundialista Xavi Pons con un Aston Martin, Orriols, etc.

Se presumìa un Rally muy duro, por las elevadas temperaturas y la cantidad de tramos a disputar, 12 en total, 6 matinales y 6 por la tarde-noche.Nuevamente Josep Ramon ocupaba el Backet derecho.

La Trona como siempre abría el telón y no lo debíamos hacer muy mal, ya que estábamos 10º a pesar de una pequeña fuga de aceite del motor que nos manchó el cristal delantero, llegando a desconcentrarnos. No estaba Mal. Al final de los tres primeros tramos éramos 9º de la general sin que hubiese ningún abandono.

En la seguna sección, y repitiendo La Trona ya marcabamos un 8º scratch. Aquí Zurita se retrasó por una salida de carretera, pero continuaba. Llegamos a Costa dels Gats y doble golpe de efecto, Orriols rompía, dejando tras de si aceite en la carretera, llegando Joan Oller a la zona y a causa del aceite, volcaba dejando el tramo bloqueado. Todos teníamos que dar la vuelta y dirigirnos al tramo de Font Freda. Una vez acabada esta complicada secciòn, nos dirigimos a Vic para hacer reagrupamiento y asistencia.

Mitad del rally, y ya éramos 6º. Sabíamos que Zurita estaba todavía en carrera y apretando para recuperar. Detrás a muy poco teníamos a Barroso, Berenguer, Sola y Royo.

Empezamos esta segunda mitad marcando el 7º mejor tiempo y añadiendo tierra de por medio con los de detrás nuestro.

En el tramo siguiente Barroso que nos precedía por clasificación y el único que nos seguía el ritmo, salía en una clasificación de la organización con un tiempo neutralizado por causa del accidente de Markina con su Evo IX, con relación a nosotros Barroso acababa de perder medio minuto.

Teníamos claro que Zurita nos pasaría, era irremediable, pero al resto los controlábamos perfectamente. Por lo visto había un error. La neutralizaciòn empezaba 4 coches por detrás de Barroso, pero que por equivocación el peor tiempo que hasta entonces lo había hecho Donatiu que estaba dos coches por delante de Barroso, les aplicaron el tiempo a todos a partir
de él, por tanto Barroso salía en dicha lista de la organización con medio minuto más que nuestro tiempo. Esto nos llevó a afrontar los 3 últimos tramos sin asumir riesgos y pasando los tramos para acabar.

Sorpresa al presentarnos al reparto de premios . Barroso estaba por delante nuestro y fue porque al puntear los tiempos se dieron cuenta del error, pero para nosotros esto representó perder una posición en este rally, y lo peor, de estar 4º de la general del Campeonato por delante de Segu y Zurita, ahora estamos 6º a 8 puntos de Zurita y 36 de Segu. Eso sí, estamos 1º del F2000. Una lástima. A pesar de todo, este 8º puesto del rally no está nada mal.

Ahora empezaremos los tests de suspensiones, y cambiar todo aquello que hasta ahora no habíamos tenido tiempo. La siguiente cita, El Rally Viladrau

Hasta entonces muy buenas vacaciones!

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RALLYE RIPOLLÉS
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Ayer disputamos el Rally Ripollès y acabamos 4º scratch, y otra vez la lluvia . Parece más un campeonato del País Vasco que de aquí. Tres de tres, en los tres últimos rallys ha llovido y como no en este último rally también. Empezábamos con el tramo de “Les Lloses”, muy rápido, tuvimos problemas con los discos de freno que habíamos cambiado, pero aún y así el tiempo no era malo. Llegamos a “Alpens” y con los arreglos que se están haciendo en la carretera nos encontramos con un tramo muy sucio y era muy difícil el controlar el coche, pasamos alguno que otro apuro. A la mitad del rally nuestra posición era 5º scratch, teníamos por delante a Montlleó a15 segundos y por detrás a Genis a medio minuto.

El primer tramo era Coll de Santigosa, casa de Genís, todos con ruedas de seco y al llegar al tramo la lluvia, mucha, mucha lluvia, y empieza la función. Montlleó salía a mantenernons distancia, Genís salía a por tods y como no, nosotros a por Montlleó y a mantener a Genís.

A mitad de tramo al salir de una izquierda y allí al final de una recta divisábamos a un piloto moviendo los brazos y conforme nos acercamos vimos que era Genís, había siniestrado el coche! Suerte que no se hicieron daño y allí nos quedamos, no podíamos pasar y tuvimos que parar coche a coche hasta un total aproximadamente de quince coches.

Neutralizaron el tramo, apartamos el coche y continuamos, al llegar a “Coll de Bracons” allí no había llegado Montlleó que también se había salido hacia el final de “Santigosa”. Tampoco se habían hecho daño, pero también habían dejado bastante maltrecho su Evo IX.

Nuevamente se neutralizó el tramo, estaba lloviendo con ganas y supongo que para evitar más problemas a los creados en “Santigosa” decidieron neutralizar el tramo, lo cierto es que habían zonas en la bajada que estaban muy sucias de barro debido a despendimientos que días antes estaban limpiando.

Ya éramos cuartos y de esta posición ya no nos movieron.

Lo cierto que que fue un rally complicado.

Y sin descanso Esta semana el Open Girones.

Hasta muy pronto amigos!